原付2種で行こう!

- 40代で小型二輪を取得したゆるめのバイクブログ -

更新のハガキってこないの? ホンダのアプリ、HondaGO RIDEに救われた話

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今月が自賠責保険の更新時期

モンキー125購入から1年経ってないけど、前に乗ってたスクーターの車両切り替えの為、今月が自賠責保険の更新時期になっていた。

正確には自賠責保険には更新の概念は無いらしく毎回新規契約扱いなのだそう。

 

更新のハガキがこない

しかし満了の期間が1か月切っても一向にお知らせのハガキがこないとはどういうことなのか。

ネットで調べると、経費削減で来ないケースもあるらしい・・・って、ホントかよ?

5年前は普通にハガキが来てたんだけどなぁ。

経費削減もいいけど、これが事実なら自賠責が切れた無保険車両大量発生不可避じゃね?

 

HondaGO RIDE

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以前記事にしたホンダのアプリ、HondaGO RIDE。

給油記録の他にもメンテナンスログとして、オイル交換した日にちなど入力することができます。

他にも自賠責や任意保険の満了日も入力できるので、期限が近くなるとアラートメールが飛んでくる仕組み。

今回はこれに救われました・・・いや、覚えてたけどね。

更新のハガキが来なかったので記事にしてみました。

 

更新はコンビニで

契約は毎回お得な5年コース。

モンキー125は絶対に5年以上乗るでしょう? 

下手したら生涯の相棒。

 

ちなみに令和8年用のシールは赤。

年度によって、橙 → 紫 → 黄緑 → 赤 → 黄色 → 緑 → 青 の順で変わる全7色展開らしい。

車体のカラーと同じ黄色がよかったが仕方ない。

あ、でもピンクナンバーには赤が一番しっくりくるか。

自賠責シールの色に拘ってる奴はいないと思うがw

 

しかしこのシール、貼るスペースが狭くて結構ギチギチ。

今貼ってるのもちょっと浮いてしまって少しめくれてる。

シールのサイズを一回り小さくしてほしいなぁ。

週末にでも貼ります。

 

ツーリングをはじめてから初の冬到来、普通に寒いのでまずはアンダーウェアを見直した

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関東でも寒くなってきた

モンキー125に乗り始めてから初の冬がやってきた。

今までも冬にスクーターは乗ってたけど、日の出前の早朝に出発するので昼の街中走るのとは訳が違う・・・

 

ゆるいバイクライフということで、ライディングギアもあまりバイクバイクしたものは選ばない傾向にある自分。

昨年はユニクロの製品とかで防寒対策考えてました。

アウター、パンツ、グローブと揃えましたが、どれもバイク用の製品という訳ではなく、せいぜい街乗りスクーターレベルのもので完全な舐めプレイ。

 

冬というか、朝は真冬

今着ているライディングジャケット、ホンダのマーキュリアルマルチウェイジャケット。

薄手の防風アウターの中にプロテクター入りのインナーパーカーが入ってる。

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昼の15℃くらいの気温だったらこんなんでもまだ走れてしまうけど、気温片手1桁の朝は別。

アウターをダウンに変えても普通に寒い・・(ギリ耐えられるレベルだが)

 

自分の場合はプロテクターが付いているインナーパーカーは外せない。

インナーの枚数を増す前に、ひとまずアンダーウェアで防寒対策を見直してみることにしました。

 

ヒートテックからメリノウールへ

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結構汗っかきな自分は、実はヒートテックはアンダーウェアには向いてなかった事実。

そこで防寒インナーの素材として定評があるメリノウールに注目してみました。

モンベルとかだと「高っか」となりますが、ワークマンなら安い・・・

カタログみたら結構ラインナップありますね。

 

という訳で行ってきました。

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メリノウール アンダーシャツ長袖(厚手) 2,500円
メリノウール ロングタイツ(薄手) 1,900円

メリノウール 手袋 780円 → 特価品499円

 

トータル 約5,000円の防寒対策。

安いよなぁ・・・

着ると、ほのかに暖かい。

 

グローブの防寒対策は最優先

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4℃の日に乗った時はあまりの寒さにコンビニでカイロ買おうかと思うくらい。

信号待ちの度に乾布摩擦で凌いでたけど、日がでてきたのでなんとか耐えた。

全体的に寒いけど、グローブの寒さはヤバすぎた。

つかユニクロヒートテックグローブって中綿薄いな・・・

 

ユニクロのグローブの中に入れてみたけど結構動かせる。

スマホタッチも結構まともにできたので、これは買ってよかった。

メリノウール80%と、モンベルの70%を超えながらこの価格はすごい。

 

ただフィールドコアのロゴが中央にドーン。

「絶対にインナーでしか使うなよ?」、竜ちゃんからのメッセージなんだろうか。

大丈夫、わかっていますよ。

 

運行前点検してますか? 夜間乗ろうとしてふと気づいた、ブレーキランプがついてない

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モンキー125でライトアップされた紅葉を見にいこうと、キーを回してブレーキレバーを握ったら・・・

あれ? ブレーキランプついてない?

でもリアブレーキペダルではちゃんと付く。

もしかしてモンキー125のブレーキってフロントブレーキは点灯しないんだっけ?

 

いや、いや、いや・・・

 

んな訳ない。

USB充電器付けた時にブレーキスイッチから電源を分岐してますが、確かレバー引いてちゃんとランプ付くかテストした筈。

やっぱフロント側も付くじゃねーか。

 

テールランプのバルブ切れで違反キップ切られたことがある

しかも2度も。

 

語り継ぐ人もなく
吹きすさぶ風の中へ
紛れ散らばる星の名は
忘れられても
ヘッドライト・テールライト
旅はまだ終らない

 

中島みゆきとか歌いたくなる1回5,000円

前のスクーターは10年乗ってたけど、モンキー125はまだ1年経ってないしLED。

流石に寿命はないとするともしかして断線か?

でもスマホはちゃんと充電できてんだよなぁ。

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とりあえず初手で赤枠の方のコネクタ抜き差ししたら点灯しました。

どうやら接点不良だった模様。

断線とかしてなくてよかった。

 

モンキー125はハンドル周りの振動が凄いので、その影響とかあるんかなぁ。

スマホとかも絶対ヤバそう・・なレベルの振動なんだけど(はじめは気にならないとか言ってたけど)、一応今のところ無事。

 

まぁ捕まる前に気付けてよかった。

 

都内でもついに紅葉シーズン到来、昼とはまた違うライトアップされた紅葉は美しい

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都内でも紅葉シーズンがやってきた

ウチの近所もようやく紅葉がイイ感じになってきました。

でも紅葉シーズンというか、もう冬だよ・・・寒い。

近場でライトアップしてたところがあったので撮ってみました。

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いろいろ撮影モード試しながらカメラの練習中ですが、これからはライトアップされる場所も多くなってくるので楽しみすなぁ。

今が見頃と聞いて行ってきた 佐野の紅葉スポット蓬莱山

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今が見頃ということで栃木の蓬莱山までいってきました。

家から片道100キロちょいと、ツーリングには丁度いい距離。

駐車場周辺だけ道細いですが、バイクなら余裕でした。

 

川、橋、寺・・・と、バイクと一緒に紅葉の写真撮るなら見栄えるオブジェが多くお薦めです。

が、純粋に紅葉をみたいだけならイマイチかもね。

思ったより紅葉なくて残念でした。

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早朝に着きたくて、いつものごとく日の出前の出発。

間違いなく1日で一番気温が寒い時間帯。

最低気温4℃とか、おもいっきり冬ツーの洗礼を浴びました・・・途中あまりの寒さに心折れて引き返そうかと思ったくらい。

到着時も手が冷たくて、シャッター切るのも辛かった。

 

防寒対策、真剣に考えないとなぁ・・・ツーリング自体が嫌になってしまう。

 

二輪の免許取得して一年が経過、日ごろ運転してて思うことを吐いてみる

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はてなブログのこよみモード。

昔のこと思い出せていいっすね。

二輪の免許取得してから1年が過ぎたのを知りました。

一応タンデム走行できるようにはなったんだけど、モンキー125は一人乗りなんで関係ねぇ・・・

 

結構あっという間の1年、教習所通ってた頃のことは全然昔に感じない。

早ぇよなぁ・・・

その二輪の免許といえば、コロナ禍の影響で密を避ける移動手段として今バイクが人気。

二輪の教習所も入所待ち状態とか。

早めに取っておいてよかった。

あとはおっさんのリターンライダー現象ね。

自分の場合は乗ってたスクーターが突然ぶっ壊れたのがキッカケだったのでリターンとはまた少し事情が違うけど、またバイクを趣味にしたいという想いで教習所に通いはじめたのでリターンライダーのようなつもりではいる・・・

 

小型免許で後悔してるかの話

原付二種を買うこと、その中でもおそらくモンキー125を買うことはなんとなく決めていたので、小型限定の選択は間違ってなかったと思う・・・思うが、今後150ccとかで魅力的なモデルがでてきたら後悔するかも。

その時わざわざまた教習所に通ってまで欲しいバイクかどうかって話ですが。

まぁ今のところ後悔はないのはホントです。

125ccが思ったより登坂でパワーないんで、150ccに少し魅力を感じているのかも。

 

取得後、この1年でやらかしたこと

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違反1(1点)

事故1(立ちごけ

まずまず、やらかしてますなぁ・・・ 前に車の免許で2スト原付の6MT乗ってた身としては、「教習所に通って劇的に何かの技術が向上した!」という実感は正直言うとないんですが、実際一本橋とかボロボロだったので我流じゃあかんのでしょう。

 

オヤジが斬るッ! 自転車とバイクと車、それぞれの目線から思うこと

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「教師生活25年・・・」 ど根性ガエルに出てくる町田先生の決め台詞。

二輪はまだ取得1年の若葉野郎ですが、車の免許はそれくらい経ってるおっさん。

年数だけならもはやベテランの域。

違反はちょくちょくやらかしてますが、幸い(他人を巻き込むような)事故はまだありません。

そんな優良ドライバーでもないオヤジがエラソーに日々運転してて思うこと、自分はバイクの他に車や自転車も乗るので、それぞれの目線から1周年の記念に書いてイライラを吐き出したいと思います。

思ったこと殴り書きで書いてるだけなので、ランキング形式とかではないですよ。

 

【自転車(歩行者)の目線から】

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自転車は結構使ってます。

利用頻度だけでいったら週末ツーリングでしか使わないバイクより多いくらい。

 

■バイクに対して
・信号待ち交差点のショートカット

(ほぼ原チャのスクーター、あるある)

 

■車に対して
・まるで後方確認しない奴

(停車している車がいきなりドアをあける、またはウィンカーもなしにいきなり発進。少し距離取って走ってるとはいえ、いきなりやられると危ない。)

 

・威嚇

(白線の更に内側、境界ブロックの上とか道の端を走ってるにも関わらず、追い抜く際スレスレのところを減速もせずに抜いていく奴。これはマジびびる。間あけるか、それができない狭い道なら速度落として抜いてけ! ちなみにハンドルにドアミラー部が接触、そのまま当て逃げされたこともあります)

 

・威嚇2

(横断歩道を渡っている際、ギリギリまで減速しないでつっこんできて停まるとか。絶対威嚇してるよなぁ。コイツ本当に止まるんか?と結構あせる)

 

・被せ

(自転車で直進中、右から抜いてきて左折で塞がれる。被せるよう塞ぐ行為を俺の中で「かぶせ」と呼んでます。左折の位置まで結構距離がある場合はまだいいんですが、結構な速度出してきて直前でそれやる車が多いのでイラつきます。左折巻き込みのリスク犯してまで、こちらが直進終わるたかが数秒待てねぇのかと。歩行者なしですぐ左折してくれればまだ良いのですが、歩行者がいて直進を塞き止められると結構イラつきます)

 

・乞〇

(左車線に駐車してる車にせきとめられて、貴重な自転車とバイクの流れを塞ぐ行為。混んでる右車線より少しでも先に進もうとする慌てる乞〇が、空いてる左に車線変更し結局貰いが少なくなる状態。都内だとタクシーや外車がせき止めてる印象強し。特に幅広い車は見ればギリギリ通せるのに行けないでせき止めてる奴が多いんだよな。「車幅感覚ないならデカい車なんか乗んなきゃいいのに・・・」と思うのは車手放した貧乏人の僻みなのか)

 

自転車からみるとバイクに対してはほとんどイラつくことはなかったのは意外。

同じ車道走る分、スピードレンジが違う車にはモノ思うことは多いよね。

 

【バイクの目線から】

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原付(1種・2種)に乗っているライダーからの目線です。

大型とかならまた感じることが違うのかも。

 

■自転車・人に対して

不思議と特にないかも。結構共存できてるような気がする。

 

■車に対して
・威嚇(自転車と同じ)

・被せ(自転車と同じ)

・乞〇(自転車と同じ)

・ウインカーださない奴

(交差点の左車線。前の車両がウインカーをださないので直進するかと思ってたら曲がる直前で左折のウインカーだす奴。当然隣のレーンは流れてるのでコイツが左折しきるか、右車線の流れが切れるまでアホみたいに待つことになる。じゃあ右車線走れよとも思うが、対向車の右直事故警戒してなるべく左車線を走るようにしている二輪免許取得1年目の若葉)

 

バイク乗ってるときは自転車や歩行者には特にイラつくことはなかった。

意外と自転車とバイクはうまく共存できているのかもしれない。

車には自転車運転してる時に感じるのと同じようなことをやられてる印象。

原付だからかな?

 

【車の目線から】

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車は家族のお出かけや旅行で使います。

以前は所有してましたが、今はカーシェアリングやらレンタカー。

運転は1~2か月に1回乗るかな程度。

 

■自転車・人に対して

・勘違い系

(車道の真ん中走ってるチャリ。「もっと端っこ走んなさいよ!」)

 

・勘違い系2

(複数レーンある車線の一番右走る自転車。ロードバイクがよく右折レーンの先頭にいるのをみかけるが絶対ドヤ顔。原付ですら二段階右折なのに。ロードバイクは信号守ったりマナーいいなと思う反面、山坂道でも車道の真ん中走ってるのいたり両極端)

 

・無敵の人

(後方確認をまるでしないで走る無敵のアタッカー。老若男女、特にどの層がやってるという印象もない。いきなり曲がったりふくらんできたりする命知らずな人たち。酷いのになると更に音楽聞きながら目視もなしに曲がる奴もいる。もちろんミラーなどの装備などない。命が惜しくないのかと)

 

■バイクに対して
・下品なすり抜け

(車側からみるとやっぱりコレ。自分は両方乗るのでどちらの気持ちもわかるつもりですが、ジグザグと下品なすり抜けは同じバイク乗りからみても酷ぇなとは思う。路肩がある道路でほぼ渋滞だったらそこまで目くじら立てんでもとは思うけど。車が基本キープレフトしてくれれば右スペースから抜きやすくなる筈なのに、自転車も走るから無理なんかな)

 

・しつこい奴

(狭い道で苦労して抜いたのに、停車時にまたすり抜けてくるバイク。個人的には1度追い抜かれた車にはすり抜けないようにするのがマナーと思ってる。どうせまた抜かれるんだし。意図的に左側に寄せてすり抜けブロックしてる車もみるが、気持ちはわかる)

 

・譲らない奴

(単純に複数レーンある右車線を走行して流れに乗れないバイク。前にも書いたことあるけど、なんで左車線走らないんかな。賛否あると思うけど、煽りまでいかなくともある程度車間詰めないと遅いのわかってもらえないんじゃないかとも思う)

 

バイク乗ってる時は同じことやられても自転車にイラつくことはないのに、車だと感じる不思議な現象。

やっぱり共存できない存在なのだろうか。

また都内だとチラホラみかけるようになりましたが、今後電動キックボードなどがもっと普及してくればまた思うことがでてくるかもしれない。

 

総論

自転車もバイクも車も乗ってると、お互いの気持ちがわかると思うので、自分は上で挙げたことはしないようにしてます。

シンプルに自分がやられて嫌なことは相手にしない。

ただ価値観が違う相手(お互いが正義の信念)だと難しいですけどね。

まぁ自分が事故に巻き込まれなきゃいいので、危険な運転する車両には関わらないのが一番ですが。

 

カメラ好きのライダーが選んだツーリングバッグ、NEW ERAのラックサックがイイ!

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先日ミラーレスを購入しコンデジからデジイチに戻ってきた記事を書きました。

ただ取り出すまでのアクセスが手間なのをなんとかしないと問題の解決にはならないので、バッグの方で対策を練ることに。

 

バイク量販店では該当するものが見当たらなかったのでアウトドア系の方で探していたのですが、モトブログで「カメラ好きのライダーが選んだツーリングバッグ」というのを紹介されている方がいましたのでこれえぇなと。

 

ニューエラ ラックサック

モトブロガーの方も言っていましたが、カメラに向いている理由はプロテクター付きの上蓋ポケットにデジイチが入ること。

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ニューエラなので本来はキャップを収納するもののようですが、カメラ入れるのに最適です。

レビュー動画見た時「ビビビ」ときましたが、本当に買っていいのかα7C持って実店舗にまでいって鬼チェックしてきました。

たしかにカメラまでのアクセスが抜群!

 

ただ中にはファスナーやボタンの金具があるのでカメラむき出しだと傷が怖い。

皆同じ事思うようで、カメラバッグ使わないでバッグに入れる人はニット帽に入れたりネックウォーマーの片側縫って代用しているようです。

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自分は100均で物色した結果、ダイソーで300円の巾着袋買いました。

湯たんぽ用w

生地も柔らかくクッション性も多少あるので、とりあえずこれ使ってみようかと。

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ここに巾着袋に縛って入れるだけ。

楽です。

実はアクセサリーでカメラバッグも買いましたが、ここには入らなかった・・・

てか、結局カメラバッグに入れちゃうと二重になっちゃうので入らなくて正解。

 

上蓋ポケット以外の使い勝手

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上蓋以外の収納はメインの収納部への開口部とサイドジップ。

上の開口部は狭いので、横からのアクセスが便利です。

あとはフロントに小物入れのポケットが一つありますが、ここには丁度500mlのペッドボトルが入りました。

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amazonによると素材はポリエステルで防水性能はないとのこと。

(雨の日はバイク乗らないので、自分はココはそれほど重要視しない)

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サイズは20.5Lと35Lの2タイプありますが、大容量の35Lの方を買いました。

冬のツーリングは早朝と昼の気温の差が激しいので、アウター収納するのに大きい方がいいかなと。

値段も定価で1万円程度だし、カメラ好きの方にはお勧めかと。

しかしモアレ酷いな・・・